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Z家族再添新血,370Z Roadster、Nismo 37

2020-06-09 239浏览量
Z家族再添新血,370Z Roadster、Nismo 37

去年11月的洛杉矶车展上,Nissan方才发表新一代370Z双门跑车,以全新造型与动力表现延续Z家族的性能传统;时隔不过半年,Nissan选在2009年纽约国际车展的时机,再次为性能Z家族扩张版图:全新登场的370Z Roadster及Nismo 370Z,将为车迷演绎370Z另一番性能面貌。

370Z Roadster

370Z Roadster的最大卖点,即是其所搭载的电动软篷车顶。原厂期望不论在开关篷下,370Z Roadster皆能拥有流畅的外型身段;而在开篷下,乘员也能保有舒适合宜的乘坐感受。驾驶仅需按下排档座后方的按钮,电动软顶即可在20秒内完成折收;而软篷也能完美收纳于与车色同色的盖板之下,使370Z Roadster保有同样迷人的上空风情。

为了在各种气候下皆享有开篷驾驭的乐趣,370Z Roadster备有双前座通风/加热功能,使乘员即便在豔阳或是冬日下,同样都能保有舒适的乘坐氛围。而在两组防滚架中央,工程师也加入玻璃挡风板的设计,来降低高速下所产生的气流紊动。

动力部份,370Z Roadster维持与370Z同样的输出水平:全新3.7升V6引擎在VVEL可变进气扬程科技的辅助下,可在7,000rpm缴出332匹的最大马力,37.3公斤米扭力峰值则可在5,200rpm输出。

变速箱方面,原厂为370Z Roadster提供六速手排或是七速手自排两种传动选择。六速手排变速箱可加选SynchroRev Match同步转速控制系统,在驾驶欲变换档位时,同步转速控制系统会自动补油提升引擎转速,来降低换档时的顿挫情形,带来更为平顺的进退档位操作。

全新七速手自排变速箱则具备DRM退档补油功能和ASC主动换档控制系统,以期提供更为迅速敏捷的换档过程;同时更为七速手自排变速箱更为宽广的齿比设定,也为370Z Roadster带来更佳的油耗表现。

北美Nissan将提供 370Z Roadster和 370Z Touring Roadster两种车型供消费者选购,Touring车型在配备上将显得更为丰富,包括电动加热/通风座椅、蓝芽通讯系统、Bose八声道音响系统和铝合金踏板等配备都将一一入列;全新370Z Roadster预计在今年第二季末,自北美Nissan的经销据点开始展开销售。

广  告Nismo 370Z

自350Z世代开始,Nissan便藉由御用改装厂Nismo之名,推出最大马力达306匹的Nismo 350Z,将Z家族的性能名号提升至新的境界。如今以二代目身份登场的Nismo 370Z,则同样以激进的性能本格,带来外观、动力和操控上的全面精进。

同样搭载具VVEL可变气门扬程科技的3.7升V6引擎,工程师藉由修改排气系统及引擎监理系统,使得Nismo 370Z的最大马力增加至350匹,扭力也小幅提升至38.1公斤米。变速箱方面则採单一六速密齿比手排设定,加上SynchroRev Match同步转速控制系统,将可大幅增进Nismo 370Z的驾驭表现。

在底盘部份,Nismo 370Z在前双A臂、后四连桿的几何设定下,工程师强化了前后拉桿强度及悬吊阻尼,与标準版370Z相比,Nismo 370前后悬簧圈係数分别提高15%和10%,前后防倾桿刚性也分别加强15%和50%,以期整体提升Nismo 370Z的操驾极限。

随着动力增加,Nismo 370Z在轮胎和煞车性能上也有同步升级。原厂为其选用由Yokohama提供的Advan Sport高性能跑胎,前后尺码分别为245/40 R19和285/35 R19,搭配由RAYS提供的五幅19吋锻造铝合金轮圈;煞车系统则採用前14英吋、后13.8英吋的通风碟盘,搭配前四后二活塞铝合金卡箝。

在370Z的基础外型架构下,Nismo 370Z以全车上下的空力套件,来增进空气力学及视觉上的双重效果。全新保桿藉由裙角向下延伸,提供前轴更优异的下压力表现;而两侧的车身侧裙,搭配融入扩散板设计的后保桿造型,则可有效控制车底的气流方向,来提升稳定效果。此外明显的双层式后扰流尾翼,更为Nismo 370Z带来充裕的下压力道。

车室内部,设计在座椅和仪表板等处,适时加入Nismo专属徽饰,用来表明Nismo 370Z的独特性能身份;而在座椅后方,Nismo 370Z独有的限量铭牌,也明确点出其年式及生产序号。全新Nismo 370Z将在6月份于北美地区开始销售。

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