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[稀有旅行车专题] Nissan Primera P11 Wagon(下) A

2020-06-10 502浏览量
▲虽然车体线条较为方正,但在许多车体折角处却保有一定的圆润性,使得这部车看起来没有丝毫老气的感觉。

图/童国辅
车辆/Gino Work

年少时曾经玩过车的5、6年级生,对于「日产霹雳马」这部车一定不陌生,当时在性能车不多的年代,霹雳马凭藉着可以移植SR20DET的良好先天条件,成为各大直线加速战场的常客,也因此这部2000年出产的Primera P11旅行车款一现身,便勾起笔者不少过往採访的回忆。
 
外型设计不显老态
内装质感颇为激赏

外型部分,虽然这部日规Nissan Primera P11 Wagon的出厂年份是在2000年,不过由于P11的外型设计比P10外观修饰的更为流线精緻,加上此车为原厂推出的Aero Sports版本,也就是定位于运动化的车型,外型上有着不同于一般版本的空力套件加持,使得这部车看起来完全没有老态。
 
不只如此,车主为了彰显个人的玩车风格,适度换装了18吋GPwall双片式轮圈,搭配215/35R18规格的轮胎,与可降低车高的Type-RX改装避震器,使其更显运动气息,看得出来车主相当用心改装自己的爱车。

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内装座椅与车门饰板上的包覆绒布花纹,是Aero Sports版本才有的设计,笔者觉得非常好看有质感,而且车龄已将近20年,内装还保持得相当新颖,很不简单。

[稀有旅行车专题] Nissan Primera P11 Wagon(下)  A
车上的许多按键都还保持原厂设定,功能也都正常。
 
内装部分,打开车门坐进车内,可以看到全车内装都保持原汁原味,只在于原厂音响已换成2 Din的影音萤幕主机,其他包含冷气面板、排档座、中央扶手、特殊花纹绒布座椅,与其他控制开关等,都是原厂状态,即使车龄已将近20年,内装依旧维持的相当新颖,让笔者相当佩服。

[稀有旅行车专题] Nissan Primera P11 Wagon(下)  A
这组中央扶手的上盖往后翻之后,可以成为后座的置杯架,贴心有创意的设计,让人会心一笑。
 
改装品部分,除了上述提到的胎圈与避震器套件外,底盘还有更换Area前上三角台,动力系统部分则换上日本藤壶推出的中尾段排气管,内装部分则将原厂方向盘更换成Momo为Nissan R34 S-Tune代工的真皮方向盘,最后在于前保桿两侧加装Hella方形雾灯组,让全车尽可能保有原厂气息下,又可加入车主个人的改装风格,使得这部Primera P11 Wagon相当优雅耐看。

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车主为了彰显个人的玩车风格,适度换装了18吋GPwall双片式轮圈,搭配215/35R18规格的轮胎,与可降低车高的Type-RX改装避震器,使得这部车更显运动气息,看得出来车主相当用心改装自己的爱车。

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可能要老车才会出现的Hella方形雾灯组,改装的位置也是恰到好处。
 
改装明细表
藤壶中段排气管
藤壶伟段排气管
Type-RX改装避震器
18吋GPwall双片式轮圈
Area前上三角台
Nissan R34 S-Tune真皮方向盘
Hella方形雾灯组。
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